’９４ＳＰの部屋！

’９４ＳＰとは、’９４年に５００台の限定で販売されたＴＺＲ２５０Ｒ（形式３ＸＶ）のＳＰバージョンの事です。

ＳＰとは「スペシャル」の意味ではなく、当時、全国のサーキットで盛んに行なわれていた「ＳＰ（スポーツプロダクション）」というレースのカテゴリーの事です。その中でもＳＰ２５０は花形で、ここから多くのスターライダーが生まれました。このＳＰ２５０で勝つ為にヤマハが開発したのがＴＺＲ２５０Ｒ・ＳＰバージョンです。

後方排気型エンジンのＴＺＲ２５０でもＳＰバージョンは存在しましたが、ホンダのＮＳＲ２５０Ｒには全く歯が立たず、各サーキットのＳＰ２５０では苦戦を強いられていました。

’９１年、ヤマハもついにＶ型エンジンのＴＺＲを発売、ＳＰ２５０で勝つためにＳＰバージョンを限定で販売しました。ヤマハ系列のショップはここぞとばかりにマシン＆ライダーを投入し、デビューの年からＴＺＲ２５０Ｒ・ＳＰバージョンは優秀な成績をおさめました。

’９４年式ＳＰバージョンは、’９３年式にさらに改良を加え、レースでの戦闘力アップを果たし販売されました。この’９４ＳＰは販売されたほとんどの車体がレーサーとして使われたため、公道を走るバイクとして現存する車体は非常に少ないと言われています。また、この’９４ＳＰを最後にＳＰバージョンは販売を終了しました。

長々と書きましたが、私まっこーは’９４ＳＰをアップハンにしてツーリングバイクとして使っています。ここでは’９４ＳＰのアップハン仕様を紹介します。

注：下の画像の’９４ＳＰは現在は別の方が所有しておられます。自分がツーリングに使用している車体は有り合せの部品で製作した’９４ＳＰです。が見た目は下の画像と変わりません。エンジンだけＳＰＲに載せ換えてあります。　’０５．１０．３０更新

　

シックデザイン製のガイラシールドを装着しています。イメージですが、今でも大好きなＲＺ３５０Ｒのようになれば良いなと思っております。

　

ビキニカウルをつける前の写真です。この時フロントフォークは’９３ＳＰ用でした。

ＳＰバージョンですが、一応タンデムステップもつけましたよ。タンデムシートは外したけど、いざとなればシングルシートカバーでもタンデムできるからこれでいいのです。

以上。